1. 改造说明:
　 　原运钢平车的变频器使用的是意大利 ANSALDO的变频器,安装于1992年,近年来该变频器的事故率较高且备件采购难,造成维修成本很高,所以采用VACON变频器来替换旧有的变频器,将原有的输入/输出(I/O)控制加到现在的变频器控制中.以及利用VACON变频器内部的逻辑控制功能替代原控制电路，减少了外部控制电路。

2. 使用场合: 天津钢管公司炼钢分厂 210吨运钢平车(STEEL TRANSFER CAR). 该应用场合因为炉下轨道经常有积存的钢渣，因此要求变频器的启动转矩较大， 过载能力强，能够碾过这些积存的钢渣。
　　 VACON变频器能够提供足够的输出转矩，且过载能力强，所以他们选用了VACON的变频器。

3. 变频器选型
　　变频器型号： VACON 55CX4G0N（1）.（该变频器原不含制动斩波器，后加的制动斩波器）
　　系列号码： 3073248　　
　　功率 : 55KW 　　
　　输入电压 : 3相380V, 50HZ
　　电流 : ICT=110A, ICTMAX=165A
　　外接制动电阻 (国产)：EX26-1.6 , 5.6KW, 1.6欧, 2组串联.(该电阻为原供货商提供的国内配套).

4.电机参数: YLA180L-4, 380V, 1470rpm, 50Hz, 42.5A, 22KW, 两台电机并联运行.

5. 调试说明:
　 　根据原来输入 /输出信号的要求和VACON变频器的端子接线,充分利用了VACON变频器I/O的可编程性;选用五合一应用的多目标应用宏,调试过程中,发现输出速度不够,经检查发现变频器输出的+10V电压经过手柄电位器之后返回到变频器的最大电压不到+10V,所以将参数P2.6 ,P2.7, P2.8Uin信号的范围,设置成用户设置的范围;即可解决该问题.为解决要求大的启动转矩问题,设置了U/f的中间点电压和频率,零频率时的输出电压等参数设定.

　　目前该变频器运行正常 ,很好的满足了用户的各种要求.

改造后的 VACON 变频器控制	原有变频器 VACON 变频器